摩托车保养对于确保其性能和延长使用寿命至关重要。以下是正规摩托车的保养方法：

更换机油和滤清器：定期更换机油和滤清器是关键。通常每隔3000至5000公里更换一次机油和滤清器。机油能够帮助内部组件润滑，减少摩擦，随着时间增加，机油会沾染污染物和水分，有效性减小。

检查刹车系统：刹车系统关乎安全。定期检查刹车片的磨损情况，必要时更换。同时，检查刹车液的液位和质量，确保刹车系统正常工作。

清洁和润滑链条：链条是传动系统重要组成部分。定期清洁链条并涂抹适量链条润滑剂，延长链条寿命并提高传动效率。检查链齿，若有变形、断裂锯齿或其他磨损，从链轮后方拉出间隙超过四分之一英尺时需更换链齿。

检查轮胎：检查轮胎气压、磨损情况和花纹深度。保持正确气压可提高燃油经济性和行驶安全性，磨损严重或花纹深度不足的轮胎应及时更换。

检查电瓶：电瓶是电力来源。定期检查电瓶液位和端子连接，确保正常工作。

调整气门：气门会随时间变紧，若变紧热量可能导致气门或活塞熔化气缸壁，应定期调整气门。

保持空滤清洁：空气过滤器需保持清洁，肮脏的空滤会导致引擎吸沉积物，清洗空气过滤器，风干多余水分并润滑后重新安装。

保养排气：堵塞管道会使发动机排气难度加大，降低功率。

车外壳保养：车脏或淋雨需清洗，雨呈酸性对金属和塑料有腐蚀性，洗完车后打上蜡可抵抗酸雨和太阳伤害。

发动机保养：公里表6000公里时，进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油时加入抗磨剂，提高机车使用性能和延长发动机寿命。

电瓶保养：平常骑时电瓶不用刻意保养，冬天不骑车时可将电瓶取下整车断电存放，也可一两周打着一次热热车让电路和油路运转。

离合器保养：避免半扣离合的坏习惯，以免对车造成极大磨损。

机油选择：多缸、高转速摩托车必须使用进口半合成机油以上，最好全合成进口机油；风油冷车对机油要求高于水冷车；单缸大排量车可使用半合成或SG级正牌机油。

日常清洁：定期使用干净湿布擦拭车身，去除灰尘、泥土和污渍，特别注意发动机、排气管等部位。

检查油位：每次骑行前检查发动机机油和齿轮油油位，过低油位可能导致发动机过热或齿轮磨损加剧。

检查轮胎：定期检查轮胎磨损情况，确保无裂纹或过度磨损，同时保持轮胎气压在规定范围内。

检查刹车：定期检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片，检查刹车油位确保刹车系统正常工作。

检查灯光和信号装置：确保所有灯光和信号装置正常工作，提高可见性降低事故风险。

定期保养还包括更换机油和机油滤清器、更换空气滤清器、调整链条松紧度、检查并更换火花塞、检查电池、检查并更换冷却液等。此外，使用优质配件和油品、遵守制造商保养建议、记录保养历程、学习基本维修技能也是保养摩托车的重要方面。

摩托车如何更换机油和滤清器

摩托车更换机油和滤清器需要一定的步骤和工具。首先，准备好手套、油底壳对应的扳手、机油滤清器扳手、废油容器等工具。第一步，拧下油底壳螺丝，用容器接住废油，等待五分钟，让废油充分流出。第二步，用滤清器扳手拆下机油滤清器，特别注意更换机油时必须更换机油滤清器。第三步，取出一个新的机油滤清器，尽量加满，安装到摩托车发动机上，这样可以在摩托车更换机油的过程中，让发动机在最短时间内得到机油最快的润滑效果。第四步，拧紧油底壳螺丝，从进油口加入新油，不同车型的机油用量不同，机油用量标注在发动机明显位置。第五步，加完机油后，将车子正转，启动发动机，运转一分钟，观察油镜，油位应在适中位置。第六步，拧紧油口螺丝，这样油就换好了。

像贝纳利小黄龙更换机油和滤芯时，需要准备17号扳手、起车架、8号的丁字扳手、内六角扳手、空洗衣液瓶子、分析手套、量杯、卫生纸若干和驱蚊液等工具。先拆导流罩螺丝，是内六角的，随车工具里面有。然后打开机滤加注口平衡气压，再拧开放油螺丝，用洗衣液瓶子接住废油。放干后可以把车身稍微侧一点，还能放出一些废油。接着拧开滤芯盖子，取下滤芯，记住取下来滤芯的方向，安装新滤芯时不能装反。可以用卫生纸擦一下，但要注意别留纸屑。

摩托车刹车系统如何检查

摩托车刹车系统的检查非常重要，关乎行车安全。刹车系统检查主要包括以下几个方面：

首先，骑行前检查。操作刹车手柄时，若制动力像“海绵”一样柔软，达不到刹车效果，这意味着空气已进入制动系统，需要到修理厂进行排气。同时，检查刹车油是否漏油，如果漏油，应将漏油的刹车油擦干净，并及时到维修店查明原因并进行维修。还要检查制动钳处是否有沙子，如有应清理干净，以免制动分泵、摩擦片因沙沙不回位，影响制动效果和制动系统寿命。

其次，维修站定期检查。用主支架撑起摩托车，拉直车把。检查制动液液位是否低于最低标记，当制动液液位低于最低线时，在上线处加入适量同规格的制动液。制动液液位下降表明摩擦片和制动盘磨损或制动液泄漏，需要进一步检查摩擦片和制动盘是否磨损或泄漏。观察制动液的颜色，如果有变化，说明刹车油已经老化，需要更换。检查摩擦片和制动盘的磨损情况，当摩擦片磨损到标记线时，必须成对更换摩擦片；不同车型刹车盘厚度磨损极限略有不同。如果刹车手柄发软，需要对刹车系统进行排气，将主缸内的制动液加满至上线标记位置，并盖上盖子，防止脏物进入。用一根软管，一端接制动钳放油螺丝，另一端接容器。

此外，摩托车刹车时出现一些情况，需要立即下车检查刹车是否故障。比如踩刹车时发抖，这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了，可以视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片。刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转，这是“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的，可能需要更换分泵。开车前需要热车十多分钟才有刹车力，可能是提供压力的传输管道出现失压，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。刹车不回位，需判断制动液是否缺失、制动分泵、管路及接头处是否漏油、总泵、分泵零部件是否损坏。刹车变软，制动力异常减弱，可能是分泵或总泵的油压不够，出现漏油现象。

摩托车链条如何清洁和润滑

摩托车链条的清洁和润滑对于摩托车的性能和寿命至关重要。车友们在清洗之前最好先准备一双手套。清洁链条的时候，先用刷子将链条上的油泥清除一遍，使沉积的厚的油泥松动，提高清洁效果。在有大架或者起车架的情况下，将车辆后轮架空，挂空挡，用手转动后轮保养，用清洁剂和刷子配合，做进一步的清洗。在等到链条露出原本的金属颜色之后，再次用清洁剂喷洗，做最后一步的清洗，还链条一个本色。链条每一千公里清洗一次。

链条油和链条蜡尽量喷在链条的内测和滚珠部位。链条节外侧喷了也是做防水防锈作用，也可以适当喷一点，也可以适量涂擦即可。对于已经出现比较严重的干磨还是需要打油的，一般来说打油要适量，多了反而不好，那样链条容易吸附灰尘沙子加快磨损。给摩托车链条做保养的时间不宜太长，一般是300公里就要做一次保养，喷一次，喷一圈即可，不可多喷。或者中长途，出发前一晚喷一次，如果是长途旅行，建议直接带上链条油。特别提醒车友，在雨天骑行后，最好上一次链条油。因为雨水的冲刷作用，链条容易干涉。

刷好后及时检查是否有松动的情况。如果链条还有异响，就需要检查一下链条是否拉长，或者链条是否与其他车架上的部位擦碰到了，调节一下链条松紧带试试看。产品选择上，选择链条油可以选择一些品牌，杂牌的可能会影响链条的寿命，一般正规的链条油润滑不仅润滑效果好，而且不会出现甩到后轮的情况，一般价位是在30-100块，是一个不错的选择。清洗剂上，大家用的比较多的是MOTOREX和车仔的链条清洗剂，这两款效果上都很好。MOTOREX是采用环保配方，对环境友好，可降解，原装进口，建议大排量机车选用。车仔的新款链条清洗剂配方不伤手，价格实惠，更经济。

摩托车轮胎如何检查

摩托车的轮胎直接与地面接触，其状况既影响骑行舒适性，又影响行车安全，因此定期检查和妥善保养非常重要。一般情况下，轮胎最直观的显示就是气压和磨损。

气压是摩托车手比较关心的一个点，因为它直接决定了骑行的舒适性和动力性能。除了专门的气压计外，气压的检查是靠经验看其饱和度，但这里的经验不如气压计准确，但可以作为简单的检查依据，但为了更加准确，有条件的可以买一个简单的晴雨表。说到轮胎的气压，在实际使用中会有很多误区，因为根据标准，前后轮胎的常规气压是不一样的，不同的气压会略有不同轮胎规格，所以在检查轮胎气压的时候一定要以当前轮胎为准，通常比轮胎最大气压低30KPa就是当前轮胎的约定气压。

至于轮胎的磨损，其实更直观。如果花纹已经磨损，则需要及时更换轮胎。不过，轮胎上也会有一个三角形的警示标志。如果花纹磨损到这个位置，就需要更换了。但是对于那些防滑轮胎来说，因为花纹比较大，所以不仅要看花纹的磨损程度，还要看轮胎开裂的程度。所谓轮胎裂纹，是指轮胎表面的细小裂纹。虽然不可能马上把轮胎压死，但如果继续使用，会增加爆胎的几率。因此，当轮胎出现裂纹时，需要及时更换。

除了以上几点外，还需要检查摩托车轮胎是否有鼓包、剥皮、胎侧割伤等，如果存在这些不良因素，就需要及时更换。通过上面的介绍，我们可以看出摩托车轮胎的检查主要分为两个项气压和磨损。气压可以借助气压计来查看，磨损会直观的展现在大家面前，所以它的检查并不难。无非是多花点时间看看。

摩托车电瓶如何保养

摩托车电瓶的保养需要注意以下几点：

1.切忌亏电存放。冬季长时间不骑车，很可能会造成亏电，这时就需要及时查看电池状态，并将电瓶充满。电瓶闲置不用时，每月应充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.使用原装充电器。非原装充电器会影响电板，导致容量变小，损坏电瓶。

3.充电时间切勿太长。可以在夜间充电，建议时间不低于8小时，也不能高于12小时。充电时间太长会导致电瓶失水并发烫，降低电瓶寿命。

4.注意定期检查。行驶过程中发现摩托车的续航里程突然下降，很可能是其中一块电池出现异常，例如极板软化等短路现象。这时就需要到专业维修店或相关机构检查维修。

5.切勿暴晒。环境温度过高会降低电瓶活性，充电时会导致壳体发热、鼓包甚至变形，这对电瓶都是极其不友好的。

按照合理的方法保养维护，摩托车电瓶寿命可以保证使用3年左右，不过也取决于自己的用车习惯。若用车习惯不好，车友可能需要在1-2年左右更换电瓶。及时更换电瓶也是一种保养车辆、延长使用寿命的办法之一。

此外，在使用摩托车的时候，要注意一些可能导致电瓶亏电的情况。比如安装防盗器、GPS等停放时仍耗电的负载，这些负载在车钥匙关闭后仍然工作，需要长期耗电，如果日常使用频率低或行驶里程短，电池就会亏电。如果不及时补充电池，电池会过度放电而损坏。还有增加修改大功率负载，如大功率灯泡、音响、彩灯等，会增加蓄电池的放电深度，缩短其寿命。长期短途驾驶，车辆长时间短距离行驶（里程<2km），很容易造成蓄电池亏电，启动困难。频繁启动车辆会消耗大量电瓶电量，失去的电能得不到及时补充。长期停放不用，摩托车长时间停放后，也会导致电瓶亏电。

正规摩托车的保养方法包括多个方面。对于机油和滤清器，要按照正确的步骤和使用合适的工具进行更换，确保发动机的正常运转和润滑。刹车系统的检查要细致，包括骑行前和维修站定期检查，以及注意刹车出现异常情况时及时检查故障原因。链条的清洁和润滑要定期进行，选择合适的清洁剂和链条油，防止链条磨损和生锈。轮胎的检查要关注气压和磨损情况，以及是否有鼓包、剥皮、割伤等不良因素。电瓶的保养要避免亏电存放、使用原装充电器、控制充电时间、定期检查和避免暴晒，以延长电瓶的使用寿命。只有做好这些方面的保养工作，才能确保摩托车的性能和安全，延长摩托车的使用寿命。